飛び込み一発試験を受ける人の中には、発進するまでに減点超過で試験中止となる人もいる。とてももったいない。そうならないために、乗車及び降車の手順をまとめる。
- 乗車から発進
- 周囲の安全確認。
- キーを差し込み、ハンドルロックの解除。
- 周囲の安全を確認し、サイドスタンドまたはセンタースタンドを外す。
- 周囲(特に右後方を振り向いて)の安全確認をし、オートバイにまたがる。
- 右後方の安全を振り向いて確認し、右足を道路に下す。
- ギアをニュートラルに入れる。
- 左後方の安全を振り向いて確認し、右足を道路から上げ、ブレーキを踏む。
- 左右のバックミラーの調整。
- エンジン始動
- 右後方の安全を振り向いて確認し右足を道路に下す。
- ギアをロー(1速)に入れる。
- 右後方の安全を振り向いて確認し、右足を道路から上げる。
- 右後方の安全を振り向いて確認し、右にウインカーを出す。
- 3秒後に右後方の安全確認を振り向いて行い、発進。
- 停車から降車
- 停車しようとしている場所の安全確認をして、ウインカーを出す。
- 3秒後に左後方の安全確認を振り向いて行い、停車準備。
- 着地する左足が道路から出ない範囲ぎりぎりに停車させる。(停止線を越えるとアウト、左足が道路の縁石を踏むとアウト)
- 右後方の安全を振り向いて確認し、右足を道路に下す。
- ギアをニュートラルに入れる。
- 右後方の安全を振り向いて確認し、右足を道路から上げ、ブレーキを踏む。
- エンジンを切る。
- 周囲(特に右後方を振り向いて)の安全を確認し、オートバイから降りる。
- 周囲の安全を確認し、サイドスタンドまたはセンタースタンドをかける。
- オートバイから離れる。
やることが多すぎる。公道でこんなことしていたら、間違いなく変人。ある人はこの手順を「作法」と揶揄している。無駄な作法かもしれないが、合格のために覚えなければ・・・
<参考サイト>
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