中華エンジン
使用しているのは125㏄マニュアルエンジン「152fmi」です。→紹介ページ
購入してからの変更点は、初期オイル交換とカムチェーンテンショナーのブッシュ交換のみです。
レビュー
約300㎞走行しました。とても良いエンジンです。フロント・リアスプロケットを交換し、ハイギアード化しましたが、まだまだ有り余るトルク。(笑)
ちなみにこのメーター、バックライトが死んでいて、代替品を発注しているところです。(やっぱりAmazonの対応は素晴らしいです。)
慣らし走行中で、フルスロットルできませんが、幹線道路で流れに乗れます。ただ、難点は振動が凄いこと、ギアが渋いことです。後者のギアに関しては、当たりが出てくれば改善されるはずです。
オイル交換
300㎞毎のオイル交換が推奨されています。さすがにこの頻度で純正オイルを買うと、高いので安物を買いました。
AZの全合成油です。4Lで2000円しないくらい。
300㎞でもなかなかの汚れ具合。あとマグネット付きのドレンボルトを付けていたのですが、効果てきめんでした。すごいスラッジを集められていました。
ピンぼけが酷い(笑)
ワッシャー太足
こちらも不安要素の一つですが、今のところ緩むこともなく問題無さそうです。→ワッシャーで太足
ただ、スズキ・ボルティーのリムがポン付けでき、さらに太くできるらしいので、変更するかも…
まとめ
安いエンジンですが、割とよく走ってくれています。しっかりオイル管理しておけば長く乗れるのでは…
また次回オイル交換時かトラブルの際にはレビューします。
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